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한수도로산업

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한수도로산업

중저온 아스팔트

더 저탄소 아스팔트

이산화탄소를 줄인 고강도 저탄소 아스팔트

기존 가열 아스팔트 혼합물에 비하여 약 40~60℃ (110±10℃) 낮게 생산 및 시공되는 저탄소 에너지 절감형 아스팔트 포장 공법으로 저온형 아스팔트 개질재(Zero-M)을 적용하여 아스팔트 혼합물의 역학적 특성 및 시공 특성을 개선한 고강도 저탄소 아스팔트 포장 공법

#친환경공법 #Zero-M
txt-icon 특징
역학적 특성 생산 특성 시공 특성
  • 저탄소 아스팔트 개질재 적용 (PG 76-22)
  • 동적안정도 우수
  • 피로 및 균열저항성 우수
  • 수분저항성 우수
  • 혼합물 생산온도 감소
  • 에너지 절감
  • 이산화탄소 저감
  • 배출가스(SOx / NOx) 저감
  • 다짐온도 감소
  • 교통개방시간 단축
  • 포장시공 가능 기간 확대

txt-icon 적용범위
  • 중차량 교통이 많은 도로
  • 고속도로 및 자동차전용도로
  • 교량, 고가도로, 지하차도 등
  • 도심지 부근 아스팔트 플랜트 생산
  • 주거 밀집 지역
  • 도심지 아파트 밀집지역
적용범위 이미지

txt-icon 생산규격 및
품질기준
  • PG 64-22의 스트레이트 아스팔트를 사용함 (Zero-M 사용으로 PG 76-22로 개선)
  • 혼합물 생산온도는 110±10°C로 기존 아스팔트에 비하여 40~60℃ 이상 감소
  • 품질기준은 국토부 개질 아스팔트와 동등 이상의 수준을 나타냄

▣ 생산규격

항목 표층
아스팔트 종류 AP-5 (PG-64-22)
사용량 4.5~7%
골재규격 13 / 19mm
부순모래 사용가능
채움재 3~6% 적용
회수 더스트 사용가능
첨가제 Zero-M
생산온도 110±10°C
다짐온도 100±10°C
혼합시간 건비빔 5초 이상
습윤비빔 50초 이상

▣ 품질기준

항목 단위 시험기준 품질기준
밀입도 아스팔트 개질 아스팔트 더 저탄소 아스팔트
마샬안정도 N ASTM D 6927 5,000N 이상 10,000N 이상 10,000N 이상
공극율 % ASTM D 3203 3~6% 3~6% 3~6%
흐름값 1/10mm ASTM D 6927 20~40 20~40 20~40
동적안정도 회/mm ASTM D 8292 500 이상 3,000 이상 3,000 이상

txt-icon 합성입도

▣ 합성입도

최대골재/크기(mm) 합성입도
13R 10R
25 - 100
20 100 90-100
13 90-100 69-84
10 73-90 56-74
5 40-60 35-55
2.5 25-40 23-38
0.6 11-22 10-23
0.3 7-16 5-16
0.08 3-9 2-10

▣ 합성입도 곡선

합성입도 곡선 이미지

txt-icon 성능 및
역학적 특성

▣ 저탄소 개질 아스팔트 연성화

  • 저탄소 아스팔트 개질재 사용에 의해 아스팔트 분자 간의 거리 증가
  • 증가된 아스팔텐 분자간 거리는 아스팔트의 연성화를 촉진
  • 아스팔트의 연성화에 의해 낮은 온도에서 혼합 및 다짐 특성 개선 효과를 나타냄
중저온 개질 첨가제 미사용 중저온 개질 첨가제 사용
연성화 이미지1 아스팔텐 분자간의 거리 : 3.58Å 연성화 이미지2 4.6 times increased 아스팔텐 분자간의 거리 : 16.57Å
증가된 아스팔텐 분자간의 거리는 중온에서 아스팔트의 연성화 촉진

▣ 중저온 개질 아스팔트 바인더 PG 개선

  • 더 저탄소 아스팔트의 베이스 아스팔트는 PG 64-22을사용함
  • 저탄소 아스팔트 개질재로 Zero-M을 사용하여 아스팔트 바인더의 PG를 76-22로 향상
  • 국토부의 개질 아스팔트 바인더의 품질기준인 PG 76-22에 부합
  • 동시에 아스팔트 혼합물의 생산온도 및 다짐온도 저감 특성 확보
PG개선 이미지

▣ 마샬 안정도

  • 기존 중온 아스팔트 혼합물에 비하여 마샬 안정도를 획기적으로 개선
  • 기존 중온 아스팔트의 경우 마샬 안정도가 10,000~11,000N를 나타냄
  • 더 저탄소 아스팔트의 마샬 안정도는 12,000~15,000N 범위를 나타내어 기존 중온 아스팔트에 비하여 크게 증가
마샬 안정도 이미지

▣ 동적 안정도

  • 기존 중온 아스팔트 혼합물에 비하여 동적 안정도를 획기적으로 개선
  • 기존 중온 아스팔트의 경우 동적 안정도가 1,000~1,500회/mm를 나타냄
  • 더 저탄소 아스팔트의 동적안정도는 3,000~6,000회/mm 범위를 나타냄
  • 더 저탄소 아스팔트의 동적안정도는 국토부 개질 아스팔트의 동적안정도 품질기준을 크게 상회함
  • 더 저탄소 아스팔트의 동적안정도 시험 후 최종변형량이 2mm 이하로 소성변형저항성이 매우 우수함
동적 안정도 이미지

▣ 인장강도비

  • 더 저탄소 아스팔트의 수분저항성을 평가하기 위하여 인장강도비 시험을 실시함
  • 중온 아스팔트의 특성 상 높은 수준의 수분저항성이 요구됨
  • 기존 중온 아스팔트 혼합물의 인장강도비 0.8에 비하여 노스멜 저탄소 아스팔트의 인장강도비는 0.85 이상을 나타냄
  • 더 저탄소 아스팔트의 인장강도비 특성을 고려할 때 수분에 대한 저항성이 우수하여 공용성 개선에 효과적임
인장 강도비 이미지

txt-icon 생산온도 및
에너지 절감 효과

▣ 혼합물 생산 온도 비교

  • 기존 아스팔트 및 개질 아스팔트 혼합물의 생산온도는 각각 160±5℃ 및
    175±5℃를 나타냄
  • 저온·저탄소 아스팔트의 생산온도는 110±10℃로 기존 아스팔트 대비 40~60℃ 저감
생산온도 비교 이미지

▣ 생산온도에 따른 에너지 절감

  • 아스팔트 플랜트에서 아스팔트 혼합물 생산온도가 160℃ 일 경우
    톤당 약 9리터의 연료 소모
  • 더 저탄소 아스팔트의 아스팔트 혼합물 생산온도는 약 110±10℃로
    약 5리터의 연료 소모
  • 더 저탄소아스팔트의 사용으로 기존 아스팔트 대비
    45% 이상의 에너지를 절감할 수 있음
에너지 절감 이미지

▣ 이산화탄소 및 배출가스 저감 효과

  • 더 저탄소 아스팔트 혼합물 생산 시 기존 아스팔트 대비 약 50% 이상의 이산화탄소 발생량 저감
  • 더 저탄소 아스팔트 혼합물 생산 시 기존 아스팔트 대비 약 42% 황산화물 발생량 저감
  • 더 저탄소 아스팔트 혼합물 생산 시 기존 아스팔트 대비 약 41% 이상의 질산화물 발생량 저감
배출가스 저감 이미지

txt-icon 시공특징

▣ 시공특징

  • 더 저탄소 아스팔트의 시공은 일반 아스팔트 포장과 동일한 시공장비 및 시공방식 적용
  • 아스팔트 혼합물의 포설온도는 110±10℃, 다짐온도(머캐덤)는 100±10℃임
  • 교통개방은 포장 표면온도가 40℃ 이하에서 실시
시공특징 이미지

▣ 교통개방 시간(40℃ 기준)

  • 가열 아스팔트 : (165℃ 아스팔트 혼합물 생산 시) 평균 7시간 30분
  • 더 저탄소 아스팔트 : (110±10℃ 아스팔트 혼합물 생산 시) 평균 5시간 30분

txt-icon 시공순서
1
노면 파쇄
1
2
HS-Coat 도포
2
3
더 저탄소 아스팔트 생산
3
4
포설
4
4
다짐
5
4
시공완료
6

txt-icon 시공사례
1
대전광역시
2
경상남도 진주시
3
제주특별자치도
4
이탈리아 피렌체

  • 상호 : 한수도로산업
  • 대표 : 양옥경
  • TEL : 042 - 823 - 6890
  • FAX : 042 - 823 - 6893
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